formel 1 regeländerungen 2019

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Die Ergebnisse des er Pakets sind auch aus den Analysen für heraus geboren. Es wurden nur Erkenntnisse des Luftflusses auf die aktuellen Autos angewandt.

Die Autos könnten dann komplett anders aussehen. Fix hingegen ist die Anpassung des Heckflügels. Er wird tiefer und breiter.

Das hat weniger mit verwirbelter Luft, als vielmehr mit dem DRS zu tun. Zwischen 25 und 30 Prozent sagen die Simulationen. Und das ist - auch wenn es manchmal einfach aussieht - noch immer recht schwer.

Ein positiver Nebeneffekt der neuen Regeln könnte sein, dass das Feld dadurch näher zusammengebracht wird. Weniger komplexe Frontflügel schränken die Möglichkeiten ein.

Während einige Teams durch die Regeländerung schon wieder höhere Kosten befürchten, sieht man diese Problematik bei den Regelhütern nicht.

Vielleicht übernimmt ein Team mal das Monocoque, aber mehr nicht. Übrigens gibt es bei den Diskussionen für bessere Rennen aktuell kaum Tabus.

Auch über das Abschaffen von Blauen Flaggen bei Überrundungen wird nachgedacht. Aber man muss auch bedenken, dass es nicht in allen Serien diesen Luxus gibt.

Die FormelAutos werden durch die neuen Regeln wieder langsamer. Das soll sich ändern: Formel 1, Haas fürchtet: Wegen Aero-Regeln Plan umstürzen.

Sauber präsentiert sich stark. In geöffnetem Zustand wird die Lücke zwischen Hauptblatt und Flügel 85 statt 65 Zentimeter betragen, wodurch der Effekt laut Schätzungen um 25 bis 30 Prozent stärker ausfallen dürfte.

Der Heckflügel selbst soll um zehn Zentimeter breiter und um zwei Zentimeter höher werden und damit mehr Abtrieb, aber auch mehr Luftwiderstand produzieren.

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Aus Sicherheitsgründen müssen die Endplatten der Heckflügel künftig mit Rücklichter ausgerüstet werden. Dazu wird Artikel In einem weiteren Schritt zur FormelSaison wird die bereits existierende sogenannte Sperrstunde von derzeit acht auf neun Stunden ausgeweitet.

Während dieses Zeitraums ist es keinem Teammitglied gestattet, sich an der Rennstrecke aufzuhalten. Die Regeln sehen pro Saison nur zwei Ausnahmen vor, die die Teams mit "Jokern" beliebig verwenden können.

So ist gewährleistet, dass die Mitarbeiter vor Ort ausreichend Ruhezeiten bekommen. News - Formel 1

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In einem weiteren Schritt zur FormelSaison wird die bereits existierende sogenannte Sperrstunde von derzeit acht auf neun Stunden ausgeweitet. Während dieses Zeitraums ist es keinem Teammitglied gestattet, sich an der Rennstrecke aufzuhalten.

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Korrekturen wären dann erst möglich. Es kann auch gleich bleiben. Beispielsweise könnte man einen bestimmten Performance-Verlust nun 0,8 Sekunden statt 1,0 Sekunden hinter dem Vordermann erfahren.

Das zusätzliche kleinere Paket wurde aber nicht angenommen. Darin sollten auch die Bardgeboards wieder vereinfacht werden.

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